כתבה מעניינת התפרסמה אתמול באטלנטיק סיטיז על נסיונו המר של המעצב הגרפי אריס ונטיקידיס. כשהגיע לדבלין לפני כעשור, הדבר הראשון שחיפש היה מפת תחבורה ציבורית, חיפוש שלא עלה יפה. מערכת התחבורה הציבורית של דבלין הייתה מורכבת בעיקר מעשרות קווי אוטובוס שנוסעים משלל יעדים וכולם מתנקזים לרחוב אחד במרכז העיר. במפות העיר לא היו קווי אוטובוס שלא לדבר על תחנות.
ונטיקידיס הבין עד כמה מסובכת המערכת, כשהוא ניסה למפות אותה בעצמו. הוא מתח קו לכל קו אוטובוס מקומי, כשהוא מעמיד אותם זה לצד זה, כל אחד בתוואי שבו הוא נכנס לעיר. התוצאה לא הייתה מוצלחת:
"מערכת התחבורה הציבורית הייתה קורבן של צמיחה פראית, ללא תכנון קפדני", אומר ונטיקידיס. "במילים אחרות, הרשת כפי שהוא היום היא פגומה ברמה בסיסית מאוד.
"מערכת התחבורה הציבורית הייתה קורבן של צמיחה פראית, ללא תכנון קפדני", אומר ונטיקידיס. "במילים אחרות, הרשת כפי שהוא היום היא פגומה ברמה בסיסית מאוד.
תמונה זו מוכרת בוודאי לתושבי חיפה, תל אביב ובאר שבע. נסיונות שלי למפות את גוש דן ובאר שבע, ולאחרונה את חיפה נוחלים אתגרים רבים. חוסר ההגיון של המערכת ניכר בכל שלב, וגורם למפה להיות סבך לא ברור.
לאחר שלמד על שלל ההמלצות לשינוי המערכת בדבלין שנתנו במשך השנים, ונטיקידיס החליט לעשות מעשה, ולצייר מפה של רשת שהוא רואה אותה כאופטימלית, שמשלבת את קווי הרק"ל הקיימים וקווי BRT חדשים. כך היה נראה דבלין אם היו מיישמים את ההצעות שנתנו במשך שנים לארגן מחדש את הרשת:
את המפה המלאה אפשר להוריד באתר של ונטיקידיס.
חבל שהכל ספקולטיבי, אבל התוצאה של ששה חודשי עבודה מוצלחת מאוד ומדגימה איך באמצעות מעט אומץ פוליטי, הכל יכול היה להיות פשוט יותר להבנה. כמו כן מהתבוננות במפה ניתן ללמוד שהרשת המוצעת מאפשרת הגעה מהירה בין פרברים סמוכים גם ללא מעבר דרך מרכז העיר, ואפשרויות הגעה מרובות באמצעות מעברים.
